1998 Ford Escort Car sa nespustí
OSHKOSHDOWNHOME- ČLEN
- 1998 FORD ESCORT
- 4 CYL
- FWD
- AUTOMATICKÉ
- 18 900 TISÍC
Mám motor eskorty 2,0 SOHC z roku 1998, ktorý som práve vyzdvihol. Prebehlo to nádherne, začalo sa to hneď, bežalo to hladko (bez chýb alebo zvukov). Na krátku jazdu druhý deň zomrel (jednoducho prestal) a pretočí sa, ale znovu sa nespustí. Odtiahol som ho domov a skontroloval som nasledovné: Zmenil som rozvodový remeň (nebol zlomený, ale mal nejaké opotrebenie, takže som si myslel, že možno skočil čas - nebolo to tak, že by sa značky dokonale zhodovali s vačkovým prevodom a kľukovým prevodom) , skontrolované na prívode paliva pomocou rozdeľovača tlaku (mať dobrý tlak paliva a zapaľovacie sviečky dostávajú palivo, pretože po chvíli naštartujú benzín), skontrolované pulzmi vstrekovača a sú dobré, vymenili snímač polohy kľuky, vymenil zapaľovacie sviečky v prípade, že došlo k ich zvlhnutiu, skontroloval zapaľovanie a mal veľmi dobrú jasne modrú iskru na zapaľovacích sviečkach pomocou testera sviečok. Čo nemám, je dobrá kompresia. Všetko, čo dostanem za kompresiu, je okolo 35 - 45 libier. V každom valci. Skontroloval som tesnosť podtlaku označením do sacích potrubí nízkym tlakom z môjho vzduchového kompresora a nemôžem nájsť žiadne netesnosti. Myslel som si, že možno po skontrolovaní všetkého možného som zo všetkých kľukov vymyl steny valca benzínom, a tak som do každého valca vstrekol trochu oleja a znova skontroloval kompresiu a stále bola nízka bez výrazného zlepšenia (5 - 10 libier). Možno). Auto pred tým bežalo tak dobre, že nemôžem uveriť, že malo tak nízku kompresiu a myslím si, že nízka kompresia je dôvod, prečo sa teraz nespustí, ale čo by mohlo spôsobiť náhlu stratu kompresie na všetkých valcoch, napriek tomu načasovanie je ok Tiež som stiahol kryt ventilov a skontroloval vačku, či sa otáča a či sa ventily pohybujú a boli (myslím, že som mal zlomenú vačku). Nemôžem nič iné hľadať. Nejaké nápady. Vďaka.
Dennis H. Máte rovnaký problém? Áno Nie Štvrtok 11. septembra 2008 o 13:43
5 Odpovede
2CEXPT- ČLEN
Nízka kompresia vo všetkých valcoch by mohla znamenať, že existuje problém s fľašami premývanými palivom. To znamená, že do motora bolo zavedené príliš veľa paliva a všetok olej bol vymytý zo stien valca. Olej vytvára tesniaci účinok medzi zostavami piestov a krúžkov a stenami valcov bloku motora. Bez tejto tenkej vrstvy oleja by kompresia motora mohla uniknúť do kľukovej skrine. To je bežné u motora, ktorý má problém so zaplavením.
Ak sa zdá, že motor funguje normálne, ale je slabý a nafukuje malé množstvo modrastého dymu, môže to byť indikátor opotrebovaných piestnych krúžkov a stien valca. Pri ktorejkoľvek z týchto udalostí použite malú nádobku s olejom a do každého valca vystriekajte trochu oleja, potom zopakujte skúšku kompresie. Ak sa kompresia dramaticky zvýši, našli ste problém (problémy). Ak sa hodnoty kompresie nezmenia, znamenalo by to problém s časovaním medzi vačkovým (-i) hriadeľom (-mi) a kľukovým hriadeľom motora. Je potrebné skontrolovať správne načasovanie rozvodovej reťaze alebo remeňa. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Štvrtok 11. septembra 2008 O 14:00
BMRFIXIT- ODBORNÍK
Skontrolujte protitlak výfukových plynov
alebo vyberte snímač O2 pred katalyzátorom a znovu skontrolujte kompresiu
znova skontrolujte časové značky 180 vypnuté tiež veľmi možné Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Štvrtok 11. septembra 2008 O 14:07
2CEXPT- ČLEN
To je to, čo som nazval Volumetric Efficiency Ako dobre motor dýcha na upchatý Cat.
Znova skontrolujte časovacie značky 180 vypnuté tiež veľmi dobre - Toto je tu veľmi znepokojujúce, mohlo by to byť tiež - preto som spomenul časovanie ventilov bcuz výmeny pásu. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie +1 Štvrtok 11. septembra 2008 o 15:51
OSHKOSHDOWNHOME- ČLEN
OSHKOSHDOWNHOME- ČLEN
Nasleduje nadväznosť na môj problém s autom. Skúšal som bezvýsledne odstrániť snímač O2 a skontrolovať problém s protitlakom výfukových plynov. Kúpil som si lacnú súpravu na testovanie úniku valca (prístavný náklad) a urobil som skúšku tesnosti a problém som okamžite zúžil. Pri skúške tesnosti som počul únik vzduchu do chladiča na 3 zo 4 valcoch. Takže asi mám prasknutú hlavu, tesnenie alebo blok. Muselo sa to stať naozaj náhle na jednej testovacej jazde. Neprehrialo sa, ale má 190 000 míľ. Vďaka za vašu pomoc.
Dennis H. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie pondelok 29. septembra 2008 o 9:46
Prosím Prihlásiť sa alebo Registrovať na uverejnenie odpovede.
Súvisiaci modul nespúšťa obsah
1998 Ford Escort sa nespustí
Motor sa prevráti, ale nenaštartuje sa, žiadna iskra v balení cievky Vymenená cievková sada, ale stále žiadna iskra Skontrolované zástrčky a vodiče ... Na otázku ozcossio & middot1 ODPOVEĎ 1998 FORD ESCORT
VIDEO Engine sa nespustí Video s inštruktážnou opravou 
1998 Escort Car Ford sa teraz nespustí
Problém s výkonom motora 1998 Ford Escort s pohonom predných kolies s 4 valcami, manuálne Naše auto sa preháňalo, keď ste akcelerovali a ... Na otázku vkulp02& middot 3 ODPOVEDE 1998 FORD ESCORT
1998 Ford Escort Car sa nespustí
Asi mesiac, keď som naštartoval svoje auto, sa rozsvietilo falošné svetlo batérie a auto malo minimálnu silu na svetlomety, vyhrievací ventilátor. Auto bežalo ... Na otázku windowtrucker& middot 1 ODPOVEĎ 1998 FORD ESCORT
1998 Ford Escort sa nespustí
Môj Ford Escort z roku 1998 sa nespustí, skontroloval som palivo, ktoré dostáva palivo, čo skontrolujem ďalej Na otázku jnw38315 & middot 2 ODPOVEDE 1998 FORD ESCORTAuto sa nespustí
Auto sa nespustí a keď narazím na spínač stieračov, začne vydávať hluk a svetlo motora prišlo a vytiahol som kľúč zo zapaľovania ... Na otázku Steevers & middot 1 ODPOVEĎ 1998 FORD ESCORT VIDIEŤ VIACSpýtajte sa na auto. Je to zadarmo! Motor sa nenaštartuje
