Oprava klimatizácie

Potrebujete opraviť klimatizáciu svojho auta? Sme tím mechanikov certifikovaných podľa ASE, ktorý vytvoril túto príručku pre vás, aby ste pochopili, ako systém funguje a čo treba hľadať, keď nefunguje. Zahrnuli sme tiež populárnych sprievodcov po opravách s videami, ktoré vám pomôžu usmerniť vaše opravy alebo zistiť, za čo platíte, keď svoje auto dostanete do opravovne. Poďme priamo do toho!

Úvod

Pri pohľade pod kapotou na klimatizáciu vášho vozidla by sa to mohlo zdať komplikované, ale nie je to tak. Keď viete, ako dodáva chladný vzduch, uvidíte, že je to naozaj celkom jednoduché. Vaše kúrenie a klimatizácia (HVAC) vykonáva tri práce, ktoré ochladzujú interiér vozidla, zohrievajú ho a rozmrazujú čelné sklo. Všetky tri režimy fungujú ako kompletný systém. Klimatizačný systém je ovládaný hlavným počítačom, ktorý obsahuje ovládacie prvky systému a vo väčšine prípadov sedí v palubnej doske.

Tento počítač vydáva príkazy pre kompresor, aby začal natlakovať chladivo spolu s pohonmi zmiešavacích dvierok, ktoré smerujú prúdenie vzduchu z podlahových, stredných a rozmrazovacích prieduchov. Tieto pohony vzduchových dverí tiež riadia teplotu vzduchu zmiešaním horúceho vzduchu z ohrievača a studeného vzduchu z AC. Ak jedna časť systému nefunguje ako klimatizácia, potom jedna časť systému prestane pracovať, v tomto prípade studený vzduch.



Systém AC má štyri základné časti: kompresor, ktorý je poháňaný motorom pomocou hadovitého pásu. U hybridných automobilov je kompresor elektricky poháňaný a vykonáva rovnakú činnosť. Kondenzátor, ktorý je umiestnený pred chladičom motora a ktorý chladí chladivo z kompresora predtým, ako smeruje k výparníku umiestnenému vo vnútri vozidla. Toto je miesto, kde sa vysokotlaková kvapalina uvoľňuje do výparníka ako nízkotlakový plyn a kde sa vytvára chlad. Motor ventilátora potom cirkuluje vzduchom v celom interiéri.

Predtým, ako začnete s opravami systému, je dobré to urobiť uvidíte, ako funguje systém klimatizácie .



ako vymeniť tesnenie kľukového hriadeľa

Predtým ako začneš

Začnite s autom na rovnom povrchu, prevodovka je zaparkovaná a súprava núdzovej brzdy. Motor by mal byť vypnutý, ale teplý. Noste ochranné okuliare a rukavice na ochranu pred úrazmi. Nikdy neuvoľňujte ani neodopínajte žiadne hadice ani armatúry vypúšťanie systému chladiva . Systém obsahuje mierne množstvo oleja, ktoré je možné pri vypúšťaní vypúšťať.

Nástroje a spotrebný materiál uvidíte v nasledujúcich príručkách, ktoré nájdete v celom tomto článku a na konci tohto článku, a tiež zoznam konkrétnych príručiek opráv. Je potrebné pamätať na to, že všetky systémy klimatizácie fungujú na rovnakom princípe.

Dobre, teraz, keď ste absolvovali rýchlokurz o fungovaní systému, pristúpme k tomuto problému ako mechanik.



Prečo nefunguje moje klimatizačné zariadenie?

Ak z prieduchov nefúka vzduch, nie je to problém systému recyklácie chladiva (A / C) a je možné ho pripísať motoru ventilátora alebo ovládaču odvzdušnenia. Týmto spôsobom môžete zistiť, ktorý motor naštartuje a zapne klimatizáciu. Ďalej posuňte nastavenie ventilátora z najvyššieho na najnižší. Ak nič nepočujete, je to problém s ventilátorom .

Ak počujete ventilátor, ale cez vetracie otvory neprúdi žiadny vzduch, alebo ak sa vzduch vytvára z nesprávnych vetracích otvorov, jedná sa o problém s aktuátorom .

Ak vzduch fúka zo správnych vetracích otvorov, ale nie je chladný (žiadny studený vzduch - fúka teplý vzduch), pokračujte smerom nadol.

Keď je klimatizácia zapnutá, začnú sa diať tri veci, kompresor, motor ventilátora a ovládače ventilácie dostanú elektrický signál na zapnutie. To spôsobí, že sa spojka kompresora zapojí pri práci s vnútornými časťami čerpadla kompresora. Táto čerpacia činnosť stláča chladivo, aby mohlo cirkulovať okolo systému. Nasledujúci krok je uvedený v poradí podľa obľúbenosti.

Krok 1: Skontrolujte nabíjanie systému A / C

S pribúdajúcim vekom by ste mali udržiavať hladinu chladiva a dopĺňať ju tak, aby systém zostal plný. Pretože je tento systém natlakovaný ako pneumatika, bude potrebné ho starnutím nabíjať. Dobitie systému nie je ťažké a dá sa urobiť asi za 20 minút.

Ak je systém nízky, môžete dobiť a sledujte, ako dlho vydrží nabitie. Ak systém vydrží až 6 mesiacov, potom by mohlo ďalšie dobitie prevážiť jeho opravu, čo môžete urobiť za zhruba 35,00 dolárov sami. Známkou slabého nabitia systému je to, že bude produkovať biele pary z ventilačných otvorov podobne ako vaša domáca mraznička. Je to preto, že pokles tlaku vo výparníku je nadmerný a spôsobuje „námrazu“. Dobíjanie systému klimatizácie tento problém vyrieši.

Ak chcete skontrolovať 'stav nabitia' systému, pripojte meradlo alebo plniacu súpravu k servisnému portu hadice na nízkej strane a prečítajte si statický tlak.

To ukáže tlak v systéme. Ak je systém plochý, existuje a únik chladiva ktoré musia byť objavené a opravené pred nabitím systému.

Ak je systém plný a statický tlak (vypnutý motor) je medzi 70 a 90 psi, pokračujte smerom nadol po kontrole systému.

Krok 2: Skontrolujte činnosť kompresora

Na tomto obrázku je bežiaci motor, ale spojka nie je zaradená. Ak je systém v prevádzke, môže to znamenať jednu z dvoch vecí, najskôr je systém málo nabitý, a tak sa kompresor nezapne prostredníctvom tlakového spínača umiestneného niekde na nízkotlakovej strane systému. Alebo existuje nejaký elektrický problém, napr. Prepálená poistka, skratovaná cievka relé a spojky alebo skratovaný počítač klimatizácie. Ak pri zapnutí klimatizácie zaznie hlasný piskot, kompresor je zablokovaný a vyžaduje výmenu .

Predtým, ako pokračujeme, je tu nemecký automobil (BMW, Mercedes Benz a Volkswagen), ktorý nemá spojku, dodatočný štýl kompresora. Jeden z týchto kompresorov je uvedený na obrázku nižšie, na ktorom nie je žiadna spojka a žiadne drôty k aktivačnej cievke.

Ako vidíte, časť náboja remenice, kde by sa nachádzala spojka, je priamo naskrutkovaná na vstupný hriadeľ kompresora. Tieto kompresory majú vnútorný ventil, ktorý je umiestnený v zadnej časti kompresora a po aktivácii začne proces. Pre tieto vozidlá bude v testovaní k dispozícii jedna premenná, ku ktorej sa dostaneme ďalej v sprievodcovi.

U spojkových kompresorov so stále zapnutým systémom a nastaveným na najchladnejšie nastavenie a najvyššiu rýchlosť ventilátora vyhľadajte kompresor. Pomocou baterky a skontrolujte činnosť spojky, aby ste najskôr vykonali jednu z dvoch vecí, bude to zapínanie a vypínanie bicykla, čo znamená systém je málo nabitý alebo ventilátor kondenzátora nefunguje alebo je upchatý expanzná trubica alebo clona.

Ak spojka nič nerobí, je čas pripojiť meradlo alebo nabíjaciu súpravu, aby ste zistili, či je systém úplne plochý alebo či nemá tak málo náboja. Ak je systém nízky alebo preťažený, tlakový spínač informuje kompresor, kedy sa má vypnúť, aby nedošlo k poškodeniu. Na interných ventilových kompresoroch, t. J. Nemeckých automobiloch, musíte použiť testovacie svetlo, aby ste zistili, či je signálny vodič napájaný alebo nie. Tento štýl systému sa necykluje, keď je nízky, iba sa vypne, takže je najlepšie skontrolovať nabitie systému.

Krok 3: Skontrolujte ventilátor kondenzátora

Naštartujte motor a nastavte klimatizáciu na najchladnejšie nastavenie. Prvá vec, ktorú treba hľadať, je zapnutý ventilátor kondenzátora (ak je vo výbave). Tento ventilátor by sa mal zapnúť do minúty od zapnutia AC systému. Ak tento ventilátor nie je zapnutý, je to problém, ktorý je potrebné skontrolovať. Ak má vozidlo pohon zadných kolies a má mechanický ventilátor, skontrolujte, či je ventilátor „voľný“, čo naznačuje, že spojka ventilátora je zlá a vyžaduje výmenu. Aby mohol systém fungovať, musí byť do kondenzátora natiahnutý alebo pretlačený vzduch.

Krok 4: Skontrolujte elektrický systém klimatizácie

Sledujte ovládací panel klimatizácie a zistite, či nejaké svetlá blikajú, čo naznačuje, že došlo k poruche, pri ktorej je potrebné prečítať kód. Každý spôsob získania týchto kódov sa u každého výrobcu líši. Tieto kódy vás dovedú k obvodu alebo systému, ktorý má problém. Ak je na paneli všetko v poriadku alebo úplne zhasli svetlá panela, pokračujte ďalej v sprievodcovi.

Vyhľadajte poistkový panel vozidla pod palubnou doskou alebo stredom rozvodu energie pod kapotou. Pomocou testovacieho svetla skontrolujte všetky súvisiace poistky ako BCM, klimatizácia, kúrenie, motor ventilátora a klimatizácia. Na vyhľadanie poistky môžete použiť používateľskú príručku k automobilu.

Ak nová poistka po výmene prepáli, došlo k skratu v systéme. Väčšinu času môže tento skrat súvisieť s cievka spojky kompresora, v takom prípade je potrebné ju vymeniť .

Ak sú všetky súvisiace poistky v poriadku, ďalšou časťou v systéme, ktorá má vysokú poruchovosť, je relé AC. Toto relé dodáva hlavnú energiu kompresoru cez systémovú poistku. Vyhľadajte relé v poistkovom paneli alebo v distribučnom centre napájania podľa používateľskej príručky.

Akonáhle sa nachádza skontrolujte napájanie a zem svoriek relé a potom vymeňte relé a skontrolujte systém. Toto relé môžete vymeniť za podobné v automobile, napríklad za elektricky ovládané okná alebo zámky dverí, aby ste ho otestovali. Mnohé z týchto relé sú rovnaké.

Na meranie množstva chladiva v systéme sa používa tlakový senzor. Ak sa tento snímač pokazí, kompresor sa nezapne. Ak chcete tento senzor otestovať, odpojte konektor elektrického vedenia a medzi dva vývody konektora vložte prepojovací vodič. Ak sa kompresor zapne, snímač je zlý alebo je systém nízky alebo preťažený. Ak sa nič nestane, použite a testovacie svetlo, či je 12 voltov na jednom z drôtov. Ak nie je k dispozícii napájanie, máte podozrenie, že počítač s klimatizáciou nie je v poriadku.

2004 vákuový diagram ford f150

Ak ste vykonali všetky tieto testy a systém stále nefunguje, napätie medzi pinmi je skontrolované a kontrola kontinuity je v poriadku. Táto skúška znie ťažšie, ako je, podľa schémy zapojenia vášho automobilu ste v podstate povinní otestujte, či je každý vodič napájaný alebo uzemnený a potom či je pripojený aby ste sa ubezpečili, že každý vodič je úplne pripojený.

Ak motor sa prehrieva alebo málo chladiacej kvapaliny, klimatizácia bude slabá alebo nebude fungovať vôbec. Ak už nejaký čas jazdíte a všimli ste si, že systém prestane fungovať ako prvá vec, skontrolujte ukazovateľ teploty motora alebo výstražnú kontrolku.

Pozri si video!

Údržba

Listy stromov, igelitové vrecká a nečistoty sa môžu zachytiť v kondenzátore a brániť tak výkonu systémov. Z oblasti kondenzátora odstráňte všetky prekážky, ako napríklad plastové vrecká. Pomocou záhradnej hadice tiež občas vyčistite kondenzátor vysokotlakovou tryskou. To funguje naozaj dobre a pomáha to klimatizácii pracovať efektívnejšie. Kompresor je hlavnou mechanickou časťou systému, ktorý je poháňaný hadovitým pásom motora. Tento pás by mal byť v dobrom stave a mal by byť vymenený, ak je opotrebovaný.

Niektoré autá sú vybavené vzduchovým filtrom v kabíne, ktorý je podobný vzduchovému filtru motora, ktorý sa môže upchať a spôsobiť obmedzený prietok vzduchu. Tento filter by sa mal vymeniť, keď dôjde k obmedzeniu prietoku vzduchu.

Ak boli vykonané opravy, bude potrebné, aby bol systém vykonaný povysávať a dobiť na odstránenie poškodenia spôsobujúceho vlhkosť. Ak nevysávate systém, klimatizácia nebude taká studená, pretože sa po otvorení systému zachytáva vo vnútri systému.

V tomto článku budete potrebovať rôzne nástroje a spotrebný materiál. Vytvorili sme pre vás zoznam, ktorý sa dá ľahko získať, ak ho ešte nemáte.

Uč sa viac: Nástroje a spotrebný materiál potrebný na opravu klimatizácie

Budete tiež potrebovať náhradné diely, ako napríklad poistku alebo relé. Vytvorili sme sprievodcu, ktorý vás bude informovať, kam máte ísť, aby ste dosiahli najlepšiu ponuku a kvalitu.

Uč sa viac: Sprievodca nákupom náhradného dielu klimatizácie

Ak chcete vidieť konkrétnejšie informácie o vašom konkrétnom vozidle, prečítajte si našu informačnú príručku k príručke opráv.

Uč sa viac: Manuál na opravu klimatizácie

Ak nejaké máte otázky týkajúce sa klimatizácií automobilov navštívte naše fórum. Ak potrebuješ poradenstvo v oblasti opráv automobilov opýtajte sa, prosím, naša komunita mechanikov ochotne pomôže.

Zaujímavé Články

Objednávka na streľbu, prosím

Problém s výkonom motora 6 cyl Pohon dvoch kolies Automatický 120000 míľ ahoj, práve som vymenil zapaľovacie sviečky a káble a to ...

Modul

Modul

Servisný motor čoskoro

Na druhý deň sa môj kontrolný motor čoskoro rozsvietil a zostal rozsvietený. Vyhľadal som to v používateľskej príručke a všetko, čo bolo povedané, bolo skontrolovať ...

2000 Ford F-150 Coil na zástrčke?

Mal som cievku # 8 na zástrčke zhasnutú. Sám som ho vymenil za nový. Hneď po výmene som však nepoužil dielektrický tuk, bežal skvele, ale ...

2004 Chevy Silverado VÝMENA VONKAJŠIEHO KOLESA

Ako postupujem pri výmene vonkajších ložísk a inters to. Odpoveď 1: Demontujte brzdový strmeň, rotor a maticu nápravy demontujte skrutky držiace náboj ...

1996 Solenoid vstrekovača paliva Chevy Blazer

Mám 96 Chev Blazer. Pavúky vstrekovača paliva som za posledný rok a pol vymenil štyrikrát. Keď som dal nové alebo testované použité do nákladného vozidla ...

Prehrieva sa pri nečinnosti v premávke - horúce dni

Strana vodiča chladiaceho ventilátora nefunguje. 96 Accord. Prehrievanie v horúcich dňoch, sedenie v premávke. Ventilátor sa voľne točí, motor funguje, poistka je dobrá, relé je v poriadku. ...

2001 Dodge Caravan Výmena motora ventilátora

Môj fúkač zomrel. Vymenil som poistku a selinoid, ale nepomôžem. Mechanik chce účtovať 450,00 plus náklady na motor, pretože „palubná doska musí ...

2008 strešné okno Ford Escape

Pri otváraní strešného okna som začul chrčivý zvuk. Nezatváralo by sa to vypínačom. Otvorilo by sa, ale muselo byť násilne zatvorené. Teraz počujem ...

Výmena jadra ohrievača

Potrebujem vymeniť jadro ohrievača na vyššie uvedenom zozname. Musím vybrať celú palubnú dosku, alebo je možné sa jej vyhnúť? Prosím poraď. Ďakujem...

Spojka ventilátora Chevy Trailblazer 2005

V mojom Trailblazer 05 sa nedávno rozsvietila kontrolná kontrolka motora. Odviezli sme sa do Autozóny, ktorá uviedla kód naznačujúci, že sa ventilátor otáča príliš rýchlo. Môj ...

Aklimatizácia vymeneného stĺpika riadenia

Práve som vymenil stĺpik riadenia vo svojom hybridnom modeli Ford Escape z roku 2008 a potrebujem poznať nastavenie krútiaceho momentu, aby sa vymenený stĺpik aklimatizoval. Ako ...

Nemrznúca zmes v kľukovej skrini

Krátko, v mojom oleji je nemrznúca zmes. Nechal som mechanika vymeniť spodné tesnenie nasávania. Potom zistil pokles tlaku oleja. Ropa bola ako mliečny koktail. ...

1996 Elektrické okno dverí Honda Civic

Ako vymeniť elektrickú zostavu okna. Odpoveď 1: Ahoj Itsmevato, odstráňte panel dverí a sklopte sklo dverí, kým nebudú upevňovacie skrutky skla skla ...

1997 Ford F-150 4.6L, ​​Vin6 alebo vinW?

Problém s výkonom motora 1997 Ford F150 V8 Automatický 221000 km Ako zistíte, ktoré mám 4.6L? vin 6 alebo vin W Vozidlo ...

Vákuový diagram

Potreboval som vákuový diagram pre 3400 v6? Odpoveď 1: Skontrolujte diagramy uvedené nižšie. Ak potrebujete ešte niečo na vyriešenie problému, dajte nám vedieť ...

Umiestnenie poistkového panelu?

Nepodarilo sa mi nájsť vnútorný panel poistiek. Ten pod kapotou nemá to, čo hľadám. Jedna zo silových stránok ...

Hadicové a rozvodové remene

Značky a vodiace lišty pre motory automobilov, ktoré uľahčujú opravy, ktoré by inak boli ťažké.

Van sa prehrieva

Prvýkrát som teda objavil problém, keď som išiel a dostal jedlo. V chladiči nezostala žiadna voda, ktorá by spôsobila prehriatie motora a ...

1999 Alternátor Honda Odyssey

Môj alternátor na mojej Honde Odyssey z roku 1999, 3.5L, LX, sa ozval. Pred 2 týždňami som si kúpil novú batériu a všetko fungovalo dobre. Potom hum ...

2001 Cadillac Deville Nebude štartovaný

Moje auto sa nespustí, kúpil som ho od predajcu asi pred 2 týždňami a neviem, čo s ním je, ale nespustí sa. Viem, že to nie je ...

1993 Jadro ohrievača Ford Ranger

Problém s ohrievačom 1993 Ford Ranger 4 cyl Manuál s pohonom dvoch kolies, nemáme teplo a zaujímalo nás, kde je jadro ohrievača ...

1999 Demontáž alternátora Acura Integra

Existuje spôsob, ako vymeniť alternátor bez demontáže ľavého hnacieho hriadeľa? Videl som niekoľko príspevkov o odpojení hlavného valca a ...

2001 Mitsubishi Montero Audio Reset

2001 Mitsubishi Montero 6 cyl, pohon dvoch kolies, automatické 150 km, v mojom Mopntero Sport a systéme 2001 som vymenil batériu ...

Klimatizácia funguje, iba ak je auto v pohybe

Ahoj, práve sme dostali poplatok za freón. Vzduch funguje dobre, pokiaľ je auto v nepretržitom pohybe. Ak ideme na voľnobežných otáčkach, vzduch sa začne otepľovať a ...