Prebíjanie alternátora

MaličkýWILDMTBILL
  • ČLEN
  • 1995 DODGE DAKOTA
  • 5,2 l
  • V8
  • 4WD
  • AUTOMATICKÉ
  • 150 000 TISÍC
Alternátor sa nabíja na 18 voltov, nahradil alt a neopravil sa. Prečítajte si niektoré ďalšie odpovede na podobné problémy, modrý drôt číta 18 voltov, zelený drôt číta 23 voltov? Máte rovnaký problém? Áno Nie Štvrtok 28. marca 2019 O 17:06

12 odpovedí

MaličkýCARADIODOC
  • ODBORNÍK
Máte pravdu, 18 voltov je príliš veľa, ale alternátor nemôže spôsobiť nadmerné nabitie, pokiaľ nie je nesprávne zostavený a niektorá z kefiek je uzemnená cez jeho montážnu skrutku. Prebíjanie je spôsobené príliš silným regulátorom napätia, ktorý poháňa alternátor.

Pre tento stav existujú dve možnosti. Regulátor napätia je skratovaný, čo je dosť neobvyklé, alebo je k nemu uzemnený ovládací vodič. Existuje tretia možnosť, ale tu sa neuplatňuje. To znamená prerušenie vodiča snímajúceho napätie systému, ktorý používa regulátor napätia. V takom prípade je regulátor napätia vo vnútri počítača motora. Odkedy Chrysler vynašiel elektronický regulátor napätia pre modely z roku 1970, mali vždy zabudovanú teplotnú kompenzáciu, ktorá pomáha nabíjať batérie v chladnom počasí. Ak ich teraz vložíte do Engine Engine, môžu tiež upravovať nabíjacie napätie na základe iných premenných, ako je škrtiaca klapka, prehriatie motora a podobne. Tento vodič snímajúci napätie je napájacím obvodom pre iné veci vo vnútri počítača, takže ak je tento vodič prerušený, okrem problému s nadmerným nabíjaním by sa vyskytli aj ďalšie príznaky.

Regulátor napätia nemôže pri správnom fungovaní strhnúť napätie na zelenom ovládacom vodiči výrazne pod 4,0 voltov. Čím nižšie bude toto napätie, tým väčší bude rozdiel napätia medzi dvoma poľnými vodičmi a tým väčšie bude elektromagnetické pole vytvorené v rotore alebo „poľnom“ vinutí. To má za následok najvyšší prúdový výstup.

Kľúčom by tu malo byť extrémne nízke napätie, ktoré ste našli na zelenom ovládacom vodiči. Aj keď dôjde k skratu obvodu regulátora napätia, nikdy som nevidel pokles napätia pod zhruba 2,0 voltu v dôsledku všetkých ostatných obvodov vo vnútri počítača. Pri poklese na 23 voltov je lepšie podozrenie, že zelený vodič je uzemnený. Uzemnenie tohto drôtu je v skutočnosti súčasťou diagnostického testu, ktorý môžeme urobiť v tomto systéme.

Aby ste to overili, pri vypnutom zapaľovaní pripojte svoj ohmmeter k malým prepojovacím vodičom, aby ste sa nemuseli držať sond. Jeden pripojte k bodu bez farby na motore a druhý k zelenému vodiču. V skutočnosti môžete použiť buď malý terminál na zadnej strane alternátora. Odpor medzi týmito dvoma svorkami je iba štyri ohmy, uvedomte si však, že je bežné, že čítajú prerušený obvod, keď sa rotor netočí. Je to kvôli menej dokonalému kontaktu, aký štetce nadväzujú, keď stoja. Ak získate údaj o otvorenom obvode, presuňte sondu z jednej malej svorky na zadnej strane alternátora do druhej malej svorky.

Tiež by som mal spomenúť, dôvodom zjavnej nejasnosti sú tie dva vodiče, ktoré prechádzajú cez čierny plastový blok, a práve tento blok má dve svorky. Nie je možné určiť, ktorý vodič vedie ku ktorej svorke.

Počas tohto testu by ste mali nájsť prerušený obvod. Ak je zelený vodič uzemnený, zistíte veľmi nízky odpor. Opatrne pohnite a krútte káblovým zväzkom, aby ste videli, čo vedie k tomu, že čítanie stúpa alebo je otvorený obvod. Hľadajte postroj, ktorý je prehodený cez ostrý okraj kovového držiaka. Ďalším častým miestom na nájdenie uzemnených vodičov je pod priehradkou na batériu. U niektorých modelov sa tento káblový zväzok mierne posúva tam a späť, keď sa motor pohybuje medzi zrýchlením a dobehom. Farba sa bude opotrebovávať a izolácia drôtu sa bude opotrebovávať, kým nebude vodič uzemnený. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie +1 Štvrtok 28. marca 2019 AT 17:37 Prijímame zamestnancovWILDMTBILL
  • ČLEN
Testuje sa zajtra večer a vráti sa s výsledkami. Ďakujeme za včasnú odpoveď. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Štvrtok, 28. marca 2019, 20:15 Online manuály na opravu automobilovWILDMTBILL
  • ČLEN
Skontrolovaný zelený vodič k zástrčke ECM a nemal žiadny odpor, žiadne uzemnenie, tiež skontrolovaný modrý vodič k zástrčke ECM, bol tiež dobrý, skontroloval modrý vodič a relé a našiel zástrčku, ktorá nemala odpor. Môžem to urobiť, pretože sme vyskúšali externý regulátor skôr, ako som našiel vaše informácie, takže mám zástrčku a zástrčku na zelenom aj modrom vodiči asi 4 'za čiernym plastom na alternátore. Myšlienky? Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie +1 piatok, 29. marca 2019, 18:09 hod WILDMTBILL
  • ČLEN
Malo by sa čítať relé ASD. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Piatok, 29.03.2019 O 18:10 CARADIODOC
  • ODBORNÍK
Zabudnite na modrý drôt. Relé automatického vypnutia (ASD) sa zapne na jednu sekundu, keď je zapnutý spínač zapaľovania, potom znova počas otáčania motora (pri natáčaní alebo chode). Toto relé napája zapaľovaciu cievku, vstrekovače, relé palivového čerpadla alebo čerpadla, ohrievače snímača kyslíka a vinutie poľa alternátora. To je modrý drôt. Keď je relé zapnuté, bude na ňom vždy plné napätie batérie. Ten modrý drôt smeruje ešte na jedno miesto, to je späť k počítaču motora, ale nemá to nič spoločné s tamojším nabíjacím systémom. Počítač si myslí, že zapol relé ASD. 12 voltov na tomto vodiči jednoducho overí, či k tomu došlo.

Ako vedľajšia poznámka, ak máte na akomkoľvek produkte Chrysler stav kľuku / rozbehu a neviete, kde začať, skontrolujte počas natáčania 12 voltov na tomto modrom vodiči. U neskorších modelov to je takmer vždy tmavozelený / oranžový drôt. Bude to drôt, ktorý bude mať rovnakú farbu u každého injektora, ako aj zväzok zapaľovacej cievky a alternátor. Ak po zapnutí spínača zapaľovania uvidíte na jednu sekundu 12 voltov, relé ASD a jeho obvod fungujú. Dôležité je, či sa toto napätie počas natáčania vráti. Ak to tak nie je, sú snímačom polohy kľukového hriadeľa a snímačom polohy vačkového hriadeľa dvaja najlepší podozriví. Ich signály signalizujú počítaču motora, že sa motor otáča. Tieto snímače zvyčajne nenastavujú diagnostické chybové kódy hneď, takže sa nenechajte oklamať absenciou súvisiaceho chybového kódu.

Motor beží, takže vieme, že relé ASD sa zapína a napätie napája vinutie alternátora. Keby to chýbalo kvôli skorodovanej spojke v tom modrom okruhu, mali by ste stav bez poplatku. Ak chcete mať taký vážny stav prebitia, je zelený vodič smerujúci k regulátoru napätia uzemnený, ako som predpokladal, obvod regulátora napätia je skratovaný vo vnútri počítača, čo pripúšťam, alebo snímanie systémového napätia obvod má v sebe zlom. Snímací obvod je zvyčajne tiež napájacím okruhom pre iné systémy, takže ak nastane problém, okrem nadmerného nabíjania sa zvyčajne vyskytujú aj ďalšie príznaky.

Pre svojich študentov som mal zabudovaných veľa „chrobákov“ v darovaných autách na diagnostiku. Chrysler bol na moju školu veľmi dobrý. Ich inštruktori šoférovali vozidlo niekoľko mesiacov a ich študenti ich štuchli a popichali, takže ich nechceli predať verejnosti. Mali sme Dakotu z roku 1997, niekoľko tieňov a Intrepida z roku 95. Niektoré moje chyby, ktoré sa dali prepnúť, boli, že zelený vodič bol uzemnený na viacerých miestach. Každý z nich sa dal zúžiť odpojením zástrčiek, aby sa od seba izolovali rôzne časti obvodov. Aj ja som mal zabudované chyby v Engine Computers a tie obsahovali chybný regulátor napätia. Ani to nedokázalo stiahnuť zelený vodič na oveľa menej ako štyri volty.

Ak máte pravdu so skratom regulátora, problém vyrieši náhradný počítač. Ak mám správny odhad, musí byť ten zelený vodič niekde uzemnený.

Pridanie externého regulátora napätia, ktorý ste spomenuli, je riešením tohto problému, ak je skrat v počítači skratovaný, ale prichádza s úplne novou sadou problémov. Je zrejmé, že keď je zabudovaný v počítači, môže alternátor úplne vypnúť počas škrtiacej klapky, keď budete potrebovať ďalších päť až desať koní. Môže znížiť výkon alternátora, keď je motor horúci, znížiť zaťaženie a môže predvídať zapnutie kompresora striedavého prúdu, aby sa eliminovalo okamžité tlmenie svetlometov, prístrojových svetiel a spomalenie stieračov a ventilátora kúrenia nárazom výstup na zlomok sekundy pred zapnutím relé kompresora. Použitím externého regulátora sa tieto vlastnosti stratia.

Väčším problémom je, že motorový počítač sleduje prúd poľa, ktorý prechádza obvodom regulátora. To v skutočnosti pulzuje úplne, na približne tri ampéry, potom úplne vypne na 0,0 ampéra, asi 400-krát za sekundu. Pomer doby zapnutia a doby vypnutia sa mení, aby sa upravil priemerný poľný prúd podľa potrieb elektrického systému. Keď prestrihnete zelený vodič a privediete ho k externému regulátoru, ponechá obvod počítača otvorený a nebude sa dať zapnúť ani vypnúť žiadny poľný prúd. Tento nedostatok prúdu bude detekovaný a nastaví diagnostický chybový kód pre „obvod obvodu sa nespína správne“.

Z tohto chybového kódu vyplývajú dva problémy. Po prvé, vstrekovače paliva sa neotvoria v správnom čase alebo nezostanú otvorené dostatočne dlho, keď je nesprávne napájacie napätie. To môže mať za následok zvýšenie emisií. Každý chybový kód, ktorý súvisí s niečím, čo by mohlo nepriaznivo ovplyvniť emisie, musí rozsvietiť kontrolku Kontrola motora. Kód „poľný obvod sa nespína správne“ je jedným z nich, ktorý rozsvieti svetlo. Len čo k tomu dôjde, ako budete vôbec vedieť, či sa nastaví druhý, nesúvisiaci chybový kód? Tento druhý kód by mohol mať za následok nákladnú opravu, napríklad roztavený katalyzátor. Nikdy by ste nevedeli, že sa vyvinul druhý problém.

Ďalším problémom je nastavenie ľubovoľného chybového kódu, vždy existuje dlhý zoznam podmienok, ktoré musia byť splnené, a jednou z nich je, že niektoré ďalšie kódy už nie je možné nastaviť. Napríklad s nízkym systémovým napätím robia počítače divné veci a nesprávne čítajú senzory. Môže sa vyskytnúť problém súvisiaci iba s jedným obvodom injektora, ale počítač prestal s testovaním tohto obvodu, pretože vie, že výsledkom nemožno dôverovať, pretože je nastavený kód pre nabíjací systém. Môže sa vyskytnúť problém, ale pri pozastavených testoch by ste to nikdy nevedeli. To sa často stáva pri problémoch s výkonom motora a neexistuje žiadny súvisiaci chybový kód, ktorý by vám povedal, kde začať hľadať.

Možno budete musieť experimentovať s pridaním asi päť až šesť ohmového odporu medzi modrý a zelený vodič, ktorý vedie k počítaču, po jeho odpojení. To by dalo regulátoru napätia malý prúd na zapínanie a vypínanie, čo by mohlo zabrániť počítaču v detekcii problému, nastavení chybového kódu a rozsvietení kontrolky Kontrola motora. Staré externé regulátory napätia Chrysler zo 70. rokov fungujú s týmto alternátorom v pohode, ale nikdy som sa nepokúšal počítač oklamať rezistorom. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Piatok, 29. marca 2019, 19:46 WILDMTBILL
  • ČLEN
Pokúsime sa nájsť ECM na zbernom dvore. Aké dôležité je rovnaké číslo ECM? Hľadali sme jeden v obchodoch s dielmi, ale číslo v našom je „odstrániť a znova vytvoriť“ a to nerobím. Naozaj som zvedavý na ten rezistor medzi zeleným a modrým vodičom. Ak sa o to pokúsim, dám vám vedieť. Ešte raz ďakujeme za vašu odbornosť. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Piatok, 29. marca 2019, 20:15 CARADIODOC
  • ODBORNÍK
Ten rezistor je iba to, čo si myslím, že bude potrebné, ak pôjdete s úpravou externého regulátora napätia.

Pokiaľ ide o Engine Computers, choďte na akýkoľvek zberný dvor pre svoje vlastné diely a choďte podľa modelového roku a veľkosti motora bez ohľadu na číslo dielu. Prenosový počítač na mojej dynastii '93 nebol navrhnutý na blikanie aktualizovaným softvérom, takže mi Chrysler dal nový v záruke. Ten mal na boku obrovský chladič, bolo možné ho aktualizovať bleskom a mal úplne iné číslo dielu. V tejto aplikácii budú fungovať obe čísla dielov.

Chrysler vždy chce, aby sa im staré počítače po výmene v záruke vrátili, a potom ich pitvuje, aby zistili, čo zlyhalo. Po oprave dostanú vylepšené diely na zvýšenie spoľahlivosti pri všetkých bežných problémoch, ktoré videli, aj keď niektoré z nich neplatia pre každý počítač, ktorý prestavujú. Softvér je tiež upravený tak, aby riešil akékoľvek známe problémy s emisiami alebo spokojnosťou zákazníkov. Zakaždým, keď dôjde k zmene, dostane tento počítač nové číslo dielu.

Prvá revízia často zmení číslo dielu, aby sa končilo „AA“ na „AB“ alebo „AC“. Dôležitejšie zmeny by mohli dostať novú nálepku s novým číslom dielu. Preto ideme iba podľa aplikácie, nie podľa presného čísla dielu.

Mali by ste si byť vedomí jedného významného slinku, ale neviem, či sa to týka vášho nákladného vozidla. Viem, že s programami Dynastys '92 a '93 a Intrepids '94 a '95 môžete vytvoriť kľuk / štart inštaláciou nesprávne použitého Engine Engine alebo Body Computer. Najjednoduchšie si zapamätáte, ak je vo vašom nákladnom automobile nainštalovaný voliteľný bezpečnostný systém proti odcudzeniu, môžete pre túto aplikáciu použiť ľubovoľný počítač s motorom alebo nadstavbou, nesmiete ich však vyberať a inštalovať do vozidla, ktoré nemá továrenský systém proti krádeži.

Ak vaše vozidlo nemá ochranu proti krádeži z výroby, musíte si nainštalovať použitý počítač z iného vozidla, ktoré ho tiež nemalo. To je nemožné vedieť o vozidlách na záchranu.

Čo sa stane, je programovací život proti krádeži v týchto dvoch počítačoch. Keď dostanete od predajcu nový alebo prestavaný počítač, vždy prídu bez tohto programovania proti krádeži. Ak je to potrebné, naučí sa to z druhého počítača pri prvom zapnutí spínača zapaľovania. Programovanie proti krádeži potom nemožno vrátiť späť a tento počítač bude fungovať iba vo vozidle s ochranou proti krádeži.

Ak vaše vozidlo nemá ochranu proti krádeži z výroby a pripojíte počítač, ktorý ho má, naučí vás programovanie druhého počítača po zapnutí zapaľovania. V tom okamihu obaja čakajú na deaktivačný signál, ale nikdy nepríde, takže oba počítače spôsobia štarte / neštartovanie. Jedinou opravou je potom odstránenie oboch súčasne, inštalácia dvoch nových počítačov súčasne a spustenie motora.

Ľudia sa dostanú do problémov, keď vrhnú náhodné časti na problém, a tento je závratný. Kľuky / neštarty sú celkom bežné, ale Chrysler mal so svojimi motorovými počítačmi extrémne malé problémy. To by mala byť posledná vec na zozname podozrivých. Ak vozidlo nemá ochranu proti krádeži a vyskúšate použitý počítač s motorom a má aktivovaný softvér proti krádeži, naučí vás to počítač karosérie. Motor sa stále nenaštartuje, takže starý počítač s motorom vrátite späť. Teraz, keď nabudúce zapnete spínač zapaľovania, počítač Body Body, ktorý práve aktivoval softvér proti krádeži, ho naučí váš pôvodný počítač s motorom. . Teraz máte dva počítače, ktoré je potrebné vymeniť, a pôvodnú príčinu kliknutia / bez štartu.

Ak je vaše vozidlo opäť vybavené ochranou proti krádeži, môžete pre túto aplikáciu vložiť akýkoľvek počítač.

Ak nemáte ochranu proti krádeži, čo by som urobil, je dostať použitý motorový počítač a nadstavbový počítač z rovnakého nákladného vozidla na zbernom dvore. Pripojte obidve naraz k vášmu vozidlu a potom skontrolujte, či motor naštartuje a beží. Pokiaľ to tak nie je, majú použité počítače aktivovaný softvér proti krádeži a žiadny z nich nemôže byť ponechaný. Označil by som ich v tomto zmysle pre budúce použitie. Váš pôvodný počítač Body Body sedí na lavičke a je stále v bezpečí. Ak sa motor naštartuje a beží, ani jeden z počítačov nemá aktivovaný softvér proti krádeži. Počítač Body Body si môžete uložiť pre prípad, že ho v budúcnosti budete potrebovať.

Je potrebné si uvedomiť ešte jednu vec, ktorá zabráni mnohým možným frustráciám. Motor sa veľmi často nenaštartuje a nebeží, keď sa v skutočnosti nič nestalo. Niektorí ľudia sú „omotaní okolo nápravy“, keď vymieňajú diely a trhajú veci, čo nakoniec spôsobí oveľa viac problémov. To platí pre každý produkt Chrysler, keď dôjde k strate energie pamäte v počítači motora. To nemôže byť nič iné ako výmena batérie alebo odpojenie jedného kábla, aby ste mohli vykonať ďalšie opravy, a stane sa to pri odpojení počítača od motora. Všetky naučené údaje sa znova naučia, akonáhle začnete znovu jazdiť, okrem „minimálneho plynu“. Počítač motora musí vidieť veľmi špecifický súbor podmienok, aby vedel, kedy je vaša noha z plynového pedála, a potom uloží signálne napätie snímača polohy škrtiacej klapky do pamäte. Od tej chvíle, kedykoľvek vidí toto napätie, vie, že musí mať kontrolu nad voľnobežným semenom. Predtým, ako sa to naučíte, budú voľnobežné otáčky príliš nízke. Možno budete musieť podržať plynový pedál stlačený o 1/4 ', aby sa motor naštartoval a zostal bežať. Pri spustení nedosiahnete pekné voľnobežné vzplanutie až 1 500 otáčok za minútu a pri stopkách bude mať tendenciu sa zastavovať.

Aby ste splnili podmienky na získanie minimálneho plynu, jazdite s vozidlom na diaľničnej rýchlosti so zahriatym motorom a potom dobehnite najmenej sedem sekúnd bez stlačenia pedálov. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie +1 Sobota 30. marca 2019 O 23:14 WILDMTBILL
  • ČLEN
Vaše množstvo informácií, vďaka za zdieľanie. Zatiaľ nemôžem nájsť lokálne rezistory v pohorí Helena Mt, ale dám vám vedieť, či to triky napadne počítač, keď to urobím. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie -1 nedeľa 31. marca 2019 O 7:06 hod WILDMTBILL
  • ČLEN
Nainštalovali sme teda externý regulátor a dva vodiče prichádzajúce z počítača nechali visieť stratené, stále sa nabíjajú na vysokých 17-tich rokoch a merač napätia v palubnej doske tiež funguje, možno preto, že medzi vodičmi ešte nie je žiadny odpor? Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Nedeľa, 31. marca 2019, 17:33 CARADIODOC
  • ODBORNÍK
Máte regulátor priskrutkovaný k bodu bez farby na karosérii? Prípadom je tretí terminál. Regulátor sníma napätie v systéme medzi modrým vodičom a zemou, ktorou je kryt.

Ak to nie je problém, použite digitálny voltmetr so zápornou sondou pripnutou k zápornému pólu batérie, potom zmerajte napätie na modrom, zelenom vodiči a skrinke regulátora a povedzte mi, čo nájdete.

Skúste tiež odpojiť regulátor a potom zistiť, čo získate za nabíjacie napätie. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Nedeľa, 31. marca 2019, 20:14 WILDMTBILL
  • ČLEN
Prepáčte, trvalo mi tak dlho, kým som sa vrátil späť, všetko bolo uzemnené a dobré, s nainštalovaným externým regulátorom sa stále prebíjalo, jediný vodič, s ktorým som nič neurobil, bol kladný kábel. Začal to kontrolovať a zistil som, že kladná svorka batérie bola skorodovaná zvnútra, kde do nej zachádzali káble. 5,00 dolárov a nová svorka, všetko funguje dobre.
Ešte raz vám ďakujeme za pomoc a zdieľanie vašich vedomostí. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Nedeľa, 7. apríla 2019, 10:56 CARADIODOC
  • ODBORNÍK
Dandy. Ďakujeme za zverejnenie riešenia. Kde ste merali tých 17 voltov, na batérii alebo na veľkom výstupnom kolíku alternátora? Keby ste to našli na alternátore, váš objav by mal zmysel. Regulátor napätia vidí iba napätie batérie 12,6 skrutiek, takže poháňa alternátor ťažšie, aby sa pokúsil toto napätie získať späť. Pri skorodovanom kábli, ktorý sa vracia späť k batérii, sa výstupné napätie a prúd alternátora nikdy nedostali k batérii a nikdy sa nedostali k počítaču motora / regulátoru napätia, aby ich videli. Preto regulátor videl 12,6 voltov a nie 17 voltov. Stále to poháňalo alternátor stále tvrdšie, až kým nevyvíjal 17 voltov.

Predstavte si to ako komunálne vodné čerpadlo vyvíjajúce tlak 100 psi, ale vo výstupnom potrubí bol ventil zatvorený. Manometer na vodárenskej veži zobrazuje iba 50 psi, takže čerpadlo musí pracovať viac, aby sa dosiahol vyšší tlak. Keď beží čoraz ťažšie, vytvára čoraz väčší tlak, ale so zatvoreným ventilom tento vyšší tlak na vodnej veži alebo na tlakomere nikdy nevidieť.

Sme radi, že ste to vyriešili. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie +1 nedeľa, 7. apríla 2019, 19:31

Prosím Prihlásiť sa alebo Registrovať na uverejnenie odpovede.

Súvisiaci obsah prebíjania alternátora

Klimatizácia

V minulom roku som nechal vymeniť vzduchový kompresor v roku 2002 Dodge Dakota My Ac nie je tak studený a ešte horšie bolo, že som na neho dal mierku a bolo ... Na otázku mustangxxx & middot 1 ODPOVEĎ 2002 DODGE DAKOTA

Diagnostický kód 1998 Dodge Dakota

Elektrický problém 1998 Dodge Dakota 6 Cyl Pohon všetkých kolies Automatický pri načítaní diagnostického kódu, ktorý existuje, čo nadmerne ... Na otázku bannon jones & middot 1 ODPOVEĎ 1998 DODGE DAKOTA

By Pass Volt Reg Inštalovať starý štýl?

1991 Dakota How To By Pass Volt Reg and Install Old Style Ford Reg Wich Wires to Cut Atď. A viem, že to bolo urobené, takže vie aj niekto z profesionálov ... Na otázku huey777 & middot 28 ODPOVEDE 7 OBRÁZKOV 1991 DODGE DAKOTA

Kontrolné svetlo meračov - alternátor sa nenabíja

Stalo sa to pred niekoľkými mesiacmi a teraz sa to opakuje. Kontrolka sa rozsvieti a ukazovateľ batérie klesá zo stredu ...
Na otázku dcamiro & middot 16 ODPOVEDE 2 OBRÁZKY 2002 DODGE DAKOTA

1997 Dodge Dakota Altenator nenabíja batériu

Elektrický problém 1997 Dodge Dakota V8 Automatický pohon všetkých kolies Nechal som otestovať lavicu Altenator a vyskúšal som nový Altenator, ... Na otázku talcol1 & middot 12 ODPOVEDÍ 1997 DODGE DAKOTA VIDIEŤ VIAC

Spýtajte sa na auto. Je to zadarmo!

Zaujímavé Články

Štartér

1995 nissan maxima ako vymeniť štartér. Odpoveď 1: ŠTARTÉR MOTOR Demontáž a inštalácia Odpojte záporný kábel batérie. Zdvihnite a ...

2001 zlyháva valec zadného kolesa Chevrolet Tracker

Vymenený za všetky nové veci. A stále fúka valec pravého zadného kolesa. je to ako vysoký tlak alebo niečo také. Odpoveď 1: Skontrolujte opotrebovanú brzdu ...

Plynové Dvere

Plynové Dvere

Umiestnenie smerových svetiel?

Nemôže nájsť umiestnenie smerovky. Odpoveď 1: Ahoj Jerry, tu je postup pre blikač a jeho umiestnenie. Ak potrebujete viac, dajte mi vedieť ...

2005 skrížené káble Chrysler PT Cruiser

Elektrický problém 2005 Chrysler PT Cruiser 4 cyl Automatický pohon dvoch kolies Po výmene batérie som prešiel cez káble a ...

2001 Dodge Durango chladič R & R

Mohli by ste mi prosím krok za krokom povedať, ako urobiť výskum a vývoj chladiča na mojom Dodge Durango z roku 2001. Odpoveď 1: Odstránenie a inštalácia DEMONTÁŽ ...

Svetlá prerušovane zhasínajú a zapínajú sa

Moje svetlomety stále blikajú a zhasínajú. zmenil som prepínač a na chvíľu sa zastavil, ale teraz robí znova to isté. Sú chvíle ...

1994 rýchlomer Ford F-150 s digitálnym počítadlom kilometrov zhasne I

Elektrický problém 1994 Ford F150 V8 Automatický náhon všetkých kolies s digitálnym počítadlom kilometrov zhasne každý raz a ...

2004 Výmena žiarovky stretávacích svetiel Acura TSX

Ako vymením žiarovku stretávacích svetiel na mojom aute. Je ukrytý vo vnútri vysokonapäťovej nádoby. Odpoveď 1: Dobrý deň, ďakujeme za dar. Nižšie sú uvedené ...

2000 Chevy Malibu Palivové čerpadlo / zlá palivová nádrž

Mám 2000 Chevy malibu ls 3,1 l v6. Toto auto je momentálne na 3. palivovom čerpadle. Továrenský, ktorý v ňom bol, a potom ho nahradil môj mechanik, ...

1998 Cadillac Catera

Problém s prevodovkou 1998 Cadillac Catera 6 cyl Pohon dvoch kolies Automatická prevodovka nezaradí žiadny zaradený prevodový stupeň, ...

2006 Výmena jadra ohrievača Chrysler PT Cruiser

Potrebujem umiestnenie jadra vykurovacieho telesa a spôsob jeho demontáže a výmeny. Spod príručnej skrinky mi vyteká voda. Potrebujem schému ako ...

Kľúč sa nedá odomknúť a odstrániť

Kľúč zapaľovania sa dostane do polohy ACC až po vypnutí vozidla a neprejde do uzamknutej polohy, aby ste ho vybrali. Auto naštartuje, beží a bude sa otáčať ...

Hluk v prednej časti

Dcéra si všimla hrkotanie na strane spolujazdca. Nie je to skutočné nahlas. Máte nejaké návrhy? Ďakujem. Odpoveď 1: Dobrý večer ...

Umiestnenie snímača klepania

Môže niekto pomôcť s umiestnením snímača klepania pre model 2002 xterra SC. Je to interné alebo externé? Odpoveď 1: Dobrý deň, snímač klepania je umiestnený pod ...

Hadicové a rozvodové remene

Značky a vodiace lišty pre motory automobilov, ktoré uľahčujú opravy, ktoré by inak boli ťažké.

2002 Pontiac Grand Prix Radiator Draincock

Potrebujem vypustiť a vypláchnuť svojich 3,8 DNES. Našiel som, čo si myslím, že je vypúšťací ventil na strane vodiča. Je plastový a vyzerá to, že vyžaduje špeciálne ...

Rádiové rozvody

Potrebujem pomoc, ako zapojiť priekopnícke autorádio? Odpoveď 1: Najlepším prístupom je zaobstarať si káblový adaptér. Žiadne rezanie drôtov a žiadne ...

Demontáž skrinky na rukavice

Ako odstránim príručnú skrinku? Odpoveď 1: Otvorte dvere na krabici. V zadnej časti sú dve zarážky, ktoré sa dajú uvoľniť, ale sú medveďom, aby sa dostali zadarmo ...

Značky rozvodov Výmena rozvodového remeňa a reťaze

Hľadám obrázok časovacích značiek pre 1.6 dohc hyundai 2010. Mám kľuku na TDC a výfukovú vačku na značke. ale nemaj ...

Výbava

Výbava

1999 Chevy Cavalier sa nespustí

99 Cavalier sa už neobráti. žiadne klikanie alebo akýkoľvek pokus o spustenie. Keď sa pokúsim spustiť, svetlá zostanú jasné. Vložte nabíjačku na batériu cez noc. ...

Hadicové a rozvodové remene

Značky a vodiace lišty pre motory automobilov, ktoré uľahčujú opravy, ktoré by inak boli ťažké.

Umiestnenie batérie

Kde je batéria? Odpoveď 1: Dobrý deň, batéria pre vaše auto je na prednej strane vodiča pod ECM. Skontrolujte diagramy nižšie. Prosím ...

1999 Mercury Villager Žiadna iskra!

Motor Mechanický problém 1999 Mercury Villager 6 cyl Pohon predných kolies Automaticky Moje auto zlyhalo v emisnej skúške kvôli ...