Problém so systémom nabíjania

ÚŽASNÝ BILL

• ČLEN
• 2006 FORD TAURUS
• 6 CYL
• 2WD
• AUTOMATICKÉ
• 105 000 TISÍC

Kontrolka „Skontrolovať nabíjací systém“ sa rozsvieti, hoci batéria zobrazuje 12,5 Vdc bez bežiaceho motora a 14,5 Vdc pri bežiacom motore. Pozeral som sa tiež na striedavé napätie pri bežiacom motore, 32,9 V st. Je alternátor zlý alebo je to chybný snímač? Máte rovnaký problém? Áno Nie Sobota 4. júna 2011 O 16:12

19 odpovedí

CARADIODOC

• ODBORNÍK

Je príjemné vedieť, že rozumiete zvlneniu a striedavému napätiu, ale ste si istí, že to bolo 39 voltov? Typických by bolo 0,39 voltov. 39 milivoltov by bolo lepších, ale je to nereálne. Ak je striedavé napätie skutočne také vysoké, poukazovalo by to na chybnú diódu. Ak je jedna zo šiestich diód otvorená alebo skratovaná, zníži sa kapacita generátora takmer na jednu tretinu maximálnej hodnoty. To znamená, že budete mať šťastie, ak môžete získať 30 ampérov z jednotky 90 ampérov. 30 ampérov je dosť na to, aby ste naštartovali elektrické palivové čerpadlo, zapaľovací systém, svetlomety a rádio a na nabitie batérie nezostávalo nič iné. Väčšina testerov zaťaženia nabíjacieho systému dnes meria zvlnenie spolu s maximálnym výstupným prúdom.

Tu je sprievodca, ktorý vám pomôže skontrolovať zapojenie pomocou nižšie uvedených schém zapojenia alternátora, aby ste videli, ako funguje systém a testované vodiče.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring

Prezrite si schémy (nižšie). Dajte nám vedieť, čo nájdete. Zaujíma nás, čo to je. Obrázok (kliknite pre zväčšenie) Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie +1 sobota 4. júna 2011 o 19:48 JDBEAULOYE

• ČLEN

Ďakujem za tento príspevok Mal som tento problém a musel som vymeniť alternátor, stálo ma to 134,00 dolárov všetko opravené Mám rád túto stránku. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:25 hod ALISON SUE ADAMS

• ČLEN
• 2006 FORD TAURUS
• 6 CYL
• 2WD
• AUTOMATICKÉ
• 61 000 TISÍC

Vymenené naštartované asi pred mesiacom. Museli skočiť z auta (štartujú hneď so skokanmi, takže sa zdá, že nesúvisia so štartérom). Testy na batériu sú zlé a podľa automobilu je alternátor tiež zlý, nabíja sa pri voľnobežných otáčkach, ale nie pri otáčkach. Je to možné? Včera to prebehol asi 20 míľ rýchlosťou, aby nabila batériu, a dnes ráno bola mŕtva. Mechanik prisahá, že oba sú zlé. Nikdy ste nepočuli o alternátore, ktorý sa nabíja pri voľnobežných otáčkach, a nie pri otáčkach. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:25 (zlúčené) RACEFAN966

• ODBORNÍK

OK so zlou batériou nie je možné ubezpečiť sa, že alternátor je zlý. Na správne nabitie alternátor potrebuje dobrú batériu, ktorá drží celých 12 voltov. Nedávno som mal sprievod, ktorý nemal žiadny náboj a nečinnosť bola všade naokolo a bolo to všetko preto, lebo batéria bola zlá a mala zlý článok. Vymeňte batériu a potom choďte do miestneho obchodu s dielcami (ten, ktorý vykoná test bezplatného nabíjacieho systému), a nechajte ich skontrolovať, až budete mať vloženú novú batériu. Pokiaľ ide o alternátor, môže sa nabíjať na voľnobežných otáčkach, nie pri vyšších otáčkach, áno môže, ak sa regulátor vypne, nebude sa nabíjať, ale nie je to veľmi pravdepodobné, pravdepodobne to bude spôsobené tým, že batéria je zlá. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:25 (zlúčené) DERBY47X

• ČLEN
• 2004 FORD TAURUS
• 68 000 TISÍC

Vymenený alternátor, batéria a kontrolka nabíjacieho systému stále svietia. Bolo mi povedané, aby som skontroloval nabíjací systém riadený počítačom. Je to rovnaké ako počítačom riadený regulátor napätia. Môže ho nahradiť bežný človek, ak je to tak, kde je to umiestnené Obrázok (kliknite pre zväčšenie) Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:26 (zlúčené) ASEMASTER6371

• ODBORNÍK

Najprv musíte skontrolovať právomoci a dôvody. K dispozícii je veľká poistka 120 A napájajúca veľký drôt. Musíte overiť napájanie veľkého tučného drôtu.

Zatiaľ sa nepozerajte na PCM. Regulátor napätia je interný v alternátore, nie v počítači.

Roy Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:26 (zlúčené) WFGARDNER

• ČLEN
• 2002 FORD TAURUS
• 4 CYL
• FWD
• AUTOMATICKÉ
• 16 200 TISÍC

Vážení, keďže som v marci 09 vymenil prednú hlavicu na svojom Taurause, mal som jeden zásadný problém s mojím nabíjacím systémom. Keď naštartujem auto, musím zvýšiť otáčky motora na minimálne 3 500, aby sa alternátor začal nabíjať. Ak tak neurobím, auto sa zastaví. Alternátor mám vymenený 4 krát a mám v ňom nainštalovanú úplne novú batériu. Vykonal som nasledujúce kontroly, skontroloval som mega poistku, skontroloval poistku 30 A, skontroloval všetky poistky v systéme, skontroloval odpor všetkých vodičov a skontroloval všetky uzemnenia. Prvé 3 alternátory som umiestnil do auta, kde od toho istého predajcu automobilových dielov, posledný, ktorý som práve vymenil, pochádza z iného zdroja, aby som mohol vylúčiť, že alternátor je z tej istej dávky. Naozaj dúfam, že by ste mi pri kontrole mohli povedať, čo je zlé alebo čo mi chýba. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:26 (zlúčené) BMRFIXIT

• ODBORNÍK

Niekoľko objasnení
naštartujete motor a motor sa zastaví, pokiaľ nezvýšite otáčky?
Pri bežiacom motore ste skontrolovali napätie batérie?
Čo je napätie akumulátora pred a po štarte motora
dajte mi vedieť Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:26 (zlúčené) WFGARDNER

• ČLEN

1. Áno, po naštartovaní motora musím zvýšiť otáčky motora, aby sa alternátor začal nabíjať.
2. a 3. Napätie v batérii pred spustením je 12,62 po začiatku, ide na 12,02 a začne klesať. Keď naštartujem motor, batéria sa zvýši na 13,58 až 13,62 a zostane v tomto rozmedzí, kým nezastavím auto. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:26 (zlúčené) BMRFIXIT

• ODBORNÍK

Skontrolujte pás a napínač a ja by som tušil, že nesprávna kladka alternátora bola. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie -1 Streda 13. novembra 2019 O 12:26 (zlúčené) WFGARDNER

• ČLEN

Pás je úplne nový a sedí s dobrým napätím. Žiadna z remeníc nebola vymenená a tá na alternátore je rovnaká ako vždy. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:26 (zlúčené) DJW

• ČLEN
• 2001 FORD TAURUS

2001 ford taurus 3.0 dohc sa nenabíja. Indikátor batérie vôbec nesvieti. Na altnom stĺpe je sila. Skontrolujte poistky. Vyskúšané 2 alt. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:26 (zlúčené) SATURNTECH9

• ČLEN

Ak je kľúč v polohe chodu, mali by ste mať napájané napätie batérie pre žltý a biely vodič, oranžový a svetlo modrý vodič a svetlo zelený a červený vodič pre alternátor. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie +1 Streda 13. novembra 2019 AT 12:26 (zlúčené) CEDRICACKER

• ČLEN
• 2001 FORD TAURUS
• 6 CYL
• FWD
• AUTOMATICKÉ
• 222 000 TISÍC

Dobrý deň, mám 2001 ford taurus, keď som kupoval auto, vzduch bude chvíľu fúkať, potom bude horúci. Myslel som, že je na freóne málo, a tak som sa pokúsil nabiť systém a nebude sa nabíjať. Myslel som na kilometrový výkon v aute, že by mohla byť upchatá clona. Vec je, že vôbec netuším, že bola umiestnená v systéme. Tiež dostávam poruchový kód pre teplotný senzor.

Ďakujeme za každú pomoc Pomohla vám táto odpoveď? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:26 (zlúčené) IMPALASS

• ODBORNÍK

Ahoj -

Ako pomôcka vám slúži váš model LX, SE, SEL alebo SES a aký je objem motora v litroch?

Zmenili ste v minulosti každý niečo v systéme striedavého prúdu. Kompresor atd? Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:26 (zlúčené) CEDRICACKER

• ČLEN

Ahoj

Model je SES flex fuel a je to obyčajná 3.0. Tiež som zatiaľ nič nezmenil. Vhadzované kódy sú p1401, p0304, p0125.

Ďakujem Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:26 (zlúčené) IMPALASS

• ODBORNÍK

Ahoj -

Je nám ľúto, že sa tak dlho vraciam späť ......... cez server ste sa nevrátili ........... Našiel som to iným spôsobom.

Najprv vaše kódy ........ P0125 Stav a čo by ste mali skontrolovať.

1. Kontinuálny pamäť DTC P0125: Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny motora

Tento DTC označuje, že snímač ECT nedosiahol požadovanú úroveň teploty pre vstup do prevádzkových podmienok uzavretej slučky v stanovenom čase po naštartovaní motora. Možné príčiny tejto poruchy sú:
„Nedostatočný čas na zahriatie motora
„Termostat uniká alebo je zaseknutý
„Nefunkčný snímač CHT alebo ECT
„Nízka hladina chladiacej kvapaliny

P0304 má veľa informácií, ale zdá sa, že má problémy so zlyhaním zapaľovania. Najskôr by som opravil P0125 a vymazal kódy a zistil, či sa vráti.

Model P1401 sa zaoberá vaším EGR systémom a na jeho kontrolu potrebujete skener, ktorý by mohol skontrolovať iba predajca alebo možný obchod.

Pokiaľ ide o striedavý prúd - jediný spôsob, ako to skutočne skontrolovať, aby ste zistili, v čom je problém, je použitie sady rozdeľovača striedavého prúdu. Ako je uvedené nižšie v pokynoch. Musíte vedieť, že dolná a horná strana sú na tom tak dobre, že pri mnohých kilometroch môže ísť o váš kompresor.

Mnoho miest účtuje malý poplatok za to, aby skontrolovali váš systém, aby vám povedali presne, čo s ním je. Toto je najlepší spôsob, ako to skontrolovať.

Ak otvoríte systém a vymeníte clonu, budete musieť na systéme povysávať podtlak, aby ste sa uistili, že je všetka vlhkosť vonku, inak by ste mohli poškodiť systém.

VÝKON A / C SYSTÉMU
1. Zaparkujte vozidlo mimo priameho slnečného žiarenia. Pripojte sadu meračov rozdeľovača. Štartujte a nechajte bežať motor pri 1 500 ot./min. Prepnite prepínač kúrenia A / C do polohy MAX A / C.
2. Nastavte motor ventilátora na vysokú rýchlosť a zatvorte dvere a okná. Vložte teplomer do stredového otvoru. Systém nechajte pracovať 10 minút, aby sa stabilizoval. Zmerajte výstupnú teplotu odvetrávania v strede. Teplota stredného vetrania bude 34-46 F (1-8 C) s teplotou okolia 60-90 F (15,6-32,2 C). Pozrite si tabuľku ŠPECIFIKÁCIE TEPLOTY SYSTÉMU A / C.
3. Pri okolitej teplote asi 68 ° F (20 ° C) by vysoké vysoké tlaky mali byť približne 7,0 - 14,1 kg / cm2 (100 - 200 psi). Nízky bočný tlak by mal byť približne 22 - 47 psi (1,5 - 3,3 kg / cm2).
4. Keď tlak na nízkej strane klesá, vysoký tlak by sa mal zvyšovať. Keď sa spojka klimatizácie vypne, zvýši sa tlak na nízkej strane a tlak na vysokej strane by sa mal znížiť. Pozri tabuľku ŠPECIFIKÁCIE VYSOKOTLAKÉHO TLAKU V SYSTÉME A / C. Nízky bočný tlak zostáva konštantný v celom normálnom prevádzkovom rozsahu.

Poskytujem vám informácie, ale potrebujete tiež extrakčný nástroj pre otvor.

PEVNÁ RÚRKA ORIFICE
Demontáž a inštalácia
1. Vyprázdnite systém klimatizácie pomocou schváleného zariadenia na regeneráciu a recykláciu chladiva. Stiahnite ochranný kryt. Umiestnite indexové značky na vedenie kondenzátora po výparník. Odpojte vedenie kondenzátora od výparníka. Otvory pre viečka.
2. Nalejte malé množstvo čistého chladiaceho oleja do výstupného konca výtlačného potrubia, aby ste namazali hadičku a „O“ krúžky, aby ste ich mohli odstrániť. Pomocou nástroja na odstránenie / výmenu fixnej ​​trubice ústia (T83L-19990-A) zaistite 2 výstupky na trubici ústia. Neotáčajte ani neotáčajte clonou.
3. Držte rukoväť „T“ nástroja a potom maticu otočte nadol k výtlačnému potrubiu, kým sa z výstupného potrubia nevytiahne pevná trubica ústia. Pozri obr. Pri inštalácii postupujte opačne. Použite nové „O“ krúžky potiahnuté novým chladiacim olejom.
POZNÁMKA: Ak sa pevná clona pretrhne vo vnútri výtlačného potrubia, je možné ju odstrániť pomocou extraktora zlomenej clony (T83L-19990-B).

Dúfam, že to pomôže.
Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:26 (zlúčené) CEDRICACKER

• ČLEN

Ahoj

Vďaka za informácie, je to veľká pomoc. Mám jednu otázku, čo je snímač cht, myslím, že ECT sa nazýva eletronický snímač chladnej teploty správny.

Ďakujeme. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:26 (zlúčené) IMPALASS

• ODBORNÍK

Ahoj -

Ospravedlňujeme sa tak dlho, že som späť. Informácie ku mne stále neprichádzajú cez server.

CHT je snímač teploty hlavy valca a máte pravdu, druhým je snímač teploty chladiacej kvapaliny motora.

Mali ste niekedy niekto dať merač na AC vyskúšať to? Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 13. novembra 2019, 12:26 (zlúčené)

Prosím Prihlásiť sa alebo Registrovať na uverejnenie odpovede.

Obsah súvisiaceho alternátora sa nenabíja

Systém nabíjania

Pohon 6 kolies predných kolies 130111 míľ, ktoré som v Iraku. Môj syn pre mňa nainštaloval novú batériu a nainštaloval batériu dozadu. Máme... Na otázku harley1059 & middot

31 ODPOVEDE 1999 FORD TAURUS

Problémy s nabíjaním 1997 Ford Taurus

Mám Ford Taurus z roku 1997 a batéria nebude naďalej nabitá. Batériu aj alternátor som nechal skontrolovať, či sú obe dobré, ... Na otázku jamiewatson

& middot 9 ODPOVEDÍ 1997 FORD TAURUS

Uvoľňovacie pásy Ford Taurus 2006 na alternátore ...

2006 Ford Taurus Ako uvoľňujete opasky, aby bolo možné opätovne namontovať alternátor, a ako ich potom utiahnuť Na otázku dkdrobertson

& middot 1 ODPOVEĎ 2006 FORD TAURUS

2006 Ford Taurus Charging

Moje auto nenabíja batériu, zmenil som alternátor, stále neposiela energiu do batérie. Na otázku Mike Lew & middot 1 ODPOVEĎ 2006 FORD TAURUS

Výmena alternátora?

Existujú nejaké špeciálne kroky na demontáž alternátora pre Ford Taurus z roku 2002? Na otázku jeffb5000 & middot 1 ODPOVEĎ 8 OBRÁZKOV 2002 FORD TAURUS VIDIEŤ VIAC

Spýtajte sa na auto. Je to zadarmo!

---

---

Náhrada serpentínového pásu Dodge Caravan 3.3

---

---