Senzor DPFE
SIMPSC
- ČLEN
- 1999 FORD RANGER
- 2,5 l
- 4 CYL
- 2WD
- PRÍRUČKA
- 140 000 TISÍC
Mám Ford Ranger z roku 1999, 4 valce, 2,5 litra. Pri štarte som mal problémy a prskal, až kým som nešiel. Zistil som, že ak odpojím hadičku od ventilu EGR, veci bežali oveľa lepšie. Zistil som, že ventil EGR presakuje, a tak som ho vymenil, ale problém stále pretrváva. Som si istý, že som solenoid EGR dôkladne otestoval a je to v poriadku. Začal som sa pozerať na snímač DPFE a mám otázku ohľadom napätia. Podľa toho, čo som čítal, je spodný vodič referenčné napätie a je 5v. Stredný čap je zabrúsený a overil som si, že je dobrý. Horný kolík by mal byť signálny vodič a mal by mať asi 1 volt, kým sa tlak nezmení, a ten by mal stúpať spolu s tlakom. Signálny vodič má však konštantnú hodnotu 5v. Predpokladal som, že to znamená, že snímač DPFE je zlý, ale keď som odstránil konektor zapojenia zo snímača DPFE, zistil som, že pin 1 mal stále konštantných 5v. Skontroloval som to a medzi signálnym pinom 1 a referenčným pinom 5v nie je kontinuita (snaží sa vylúčiť skrat v konektore). Teraz by ma zaujímalo, či je táto konštantná hodnota 5 V z PCM normálna, alebo či PCM dodáva 5 V, že by nemala. Akákoľvek pomoc by bola ocenená. Máte rovnaký problém? Áno Nie Sobota 19. decembra 2015 O 15:36
16 Odpovede
KLÍČOVAČ1
Ak je konektor odpojený, mal by mať iba 5 V na jednom vodiči, sivočervenom vodiči. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie -1 Sobota 19. decembra 2015 O 19:26
DAVIDPARTIN
Problém s počítačom 4 cyl Pohon dvoch kolies Príručka 170, 00 míľ
Kód nedostatočného prietoku EGR - nahradil som ventil EGR a snímač spätného toku. Vymazal kód a po približne 100 kilometroch sa znova zapne. Pri prvom spustení beží drsne. Nejaké návrhy? Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie +1 Streda 1. mája 2019 AT 17:21 (Zlúčené)
BLUELIGHTNIN6
Hadica / potrubie vystupujúce do zberného výfukového potrubia do EGR ventilu má v sebe usadeniny uhlíka, ktoré spôsobujú upchatie. Poriadne vyčistite, aby ste vyriešili MIL.
Ďakujeme, že ste použili 2CarPros. Poďte! Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie +1 Streda 1. mája 2019 AT 17:21 (Zlúčené)
JOE BLOUGH
Skontrolovali ste senzor DPFE? Mal som rovnaký problém, zmenil som ho a už nebol žiadny problém. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 1. mája 2019, 17:21 (zlúčené)
KEN
Tu je umiestnenie snímača DPFE, aby ste vedeli, ako to vyzerá.
Skontrolujte schémy (nižšie)
Ak potrebujete ďalšie riešenie problému, dajte nám vedieť.
Cheers, Ken Images (Kliknite pre zväčšenie)
Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie +1 Streda 1. mája 2019 AT 17:21 (Zlúčené)
KARDETAILER18
- ČLEN
- 1996 FORD RANGER
- 196 600 TISÍC
Mám 1996 Ford Ranger Super Cab 2,3l 4 cyl. 5 rýchlostný vozík. Kontrolka motora sa za posledné 2 týždne rozsvietila štyrikrát a zakaždým to bol kód P0401 alebo nedostatočný prietok recirkulácie výfukových plynov. Nákladné auto nejazdilo zle, ale rozhodol som sa vymeniť EGR ventil. Hneď po výmene EGR ventilu som naštartoval vozík a zhruba bežal. Potom som vymenil zapaľovacie sviečky a vodiče a stále zhruba bežal, takže som nasadil starý EGR ventil späť a ani to problém nevyriešilo. Potom som na svoje vozidlo nasadil senzor EGR a ani to problém nevyriešilo. Potom som to odviezol z obchodu domov a keď to na mojej príjazdovej ceste bežalo na voľnobehu, bolo to na voľnobežných otáčkach vysoko a nikdy by nešlo dole. Ventilátor sa tiež nevypínal. Čo sa deje s mojím nákladným autom? Musím vymeniť elektromagnet EGR? V čom inom by mohol byť problém? Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie -1 Streda 1. mája 2019 AT 17:21 (zlúčené)
JAKOBANDNICKOLAS
Keď ste vymenili EGR, skontrolovali ste, či sa v príjme nenachádza uhlík? Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie -1 Streda 1. mája 2019 AT 17:21 (zlúčené)
KARDETAILER18
Nie, ja som nerobila. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 1. mája 2019, 17:21 (zlúčené)
JAKOBANDNICKOLAS
Skontrolujte, či nie je zablokované. Stačí ho odstrániť a skontrolovať. Dajte mi vedieť, čo nájdete. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 1. mája 2019, 17:21 (zlúčené)
KARDETAILER18
Ak nie je nahromadený žiadny uhlík, čo musím urobiť ďalej? Odmontovať EGR ventil je oveľa ťažšie, ako sa zdá. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 1. mája 2019, 17:21 (zlúčené)
SKRYŤ
- ČLEN
- 1994 FORD RANGER
- 4 CYL
- 4WD
- PRÍRUČKA
- 17 800 TISÍC
Áno, tu som skontroloval kódy motorov, všetko, čo chcem, aby sa ubezpečil, že mám pravdu, je všetko a zdá sa, že všetci tu majú viac ako dosť inteligencie, aby mi pomohli s kontrolami. Toto miesto skaly.
Dobre, išiel a urobil niekoľko testov s mojím skenerom Sunpro CP0915 na 1994 Ranger I-4.
Testovanie Key On Engine Off mi dalo tieto bliknutia tónom (možno 1-1-1, ktorý sa rovná trom, a nie kód 111, ktorý mi dáva vedieť, že sa nenašli žiadne problémy) 3-3-5, 3-3-5 , 1, 2-2-4, 2-2-4.
Odpoveď: Som si celkom istý, že 224 je porucha primárneho obvodu DIS v cievke č. 1, 2, 3 alebo 4. Pred mesiacom som vymenil obe cievkové sady, nasadil nové vodiče a nové zástrčky. Prečo to nemá 178K a ja som párkrát menil zástrčky a vodiče, ale nikdy sa nezakrútia cievky. Bohužiaľ, toto typové vozidlo stále beží v poruchovom režime (998 podľa testera a manuálu) a voľnobežných otáčkach okolo 500 ot./min., Hoci sa nič nestalo, a jazdím s ním už mesiac, pretože sa zmenia vyššie uvedené diely, a všetko je v poriadku.
B. Príručka spoločnosti Sunpro uvádza, že 3-3-5 je snímač polohy EGR ventilu (EVP) alebo signálne napätie snímača tlaku EGR (EPT) vyššie alebo nižšie, ako sa očakávalo (Key On Engine Off Self-Test).
ČO je to sakra táto vec / vec a kde to je?
Mám pocit, že ak toto vymením, moje voľnobežné otáčky sa vrátia do normálu a všetko bude v poriadku.
C. Ďakujem všetkým, ktorí si našli čas a prečítali si to za mňa a ponúkli vám akúkoľvek pomoc. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 1. mája 2019, 17:21 (zlúčené)
MERLIN2021
SKÚŠKA ZAČIATKU ČLÁNKU PRENOSENÝ EGR VENTIL 1. Skontrolujte správne vedenie vákuových hadíc. Pripojte vákuometr priamo k zdroju vákua EGR. Pri bežiacom motore otvorte plyn. Ak ukazovateľ ukazuje podtlak, prívod podtlaku EGR je v poriadku. 2. Ak ukazovateľ ukazuje, že nie je podtlak, je pripojený podtlak EGR. Odpojte vákuovú hadicu na EGR ventile a zasuňte hadicu. Pripojte vákuové čerpadlo k EGR ventilu. 3. Naštartujte motor. Aplikujte 6 až 10 palcov Hg na ventil EGR. Motor by mal bežať hrubo alebo by sa mal zastaviť a ventil EGR by mal udržiavať podtlak. Ak sa otáčky motora nezmenia, skontrolujte zanesené EGR priechody alebo chybný EGR ventil. ELEKTRONICKÝ EGR VENTIL 1. Pripojte podtlakomer k EGR ventilu. Naštartujte motor. Zaistite, aby bol ventil EGR pri voľnobežných otáčkach menej ako 1 Hg pri motore pri normálnej prevádzkovej teplote. 2. Nainštalujte tachometer. Odpojte konektor zväzku voľnobežného vzduchového obehového ventilu (IABV) (ak je vo výbave). Odpojte a pripojte vákuovú hadicu k EGR ventilu. Naštartujte motor a na voľnobežných otáčkach choďte na neutrál. Poznamenajte si voľnobežné otáčky. Pomocou ručnej vákuovej pumpy pomaly aplikujte 5 až 10 palcov Hg na EGR ventil. 3. Motor by mal buď zastaviť alebo bežať na voľnobežných otáčkach minimálne o 100 ot / min. Voľnobežné otáčky by sa mali vrátiť na normálne hodnoty, keď sa uvoľní podtlak na EGR ventile. Ak nenastane žiadna z podmienok, opravte alebo vymeňte EGR ventil. POZNÁMKA: EGR ventilačný solenoid (EVRV) umožňuje malý signál podtlaku (menej ako 2,5 palca Hg) na voľnobežných otáčkach.
8) Kód 335: Overte kódy KOER Kód 335 naznačuje, že snímač DPFE je mimo rozsahu autotestu (2,6 - 4,2 voltov) a môže byť chybný. Systém DPFE dokáže zistiť nedostatok tlaku vo výfukovom systéme. Garážový odsávací ventilačný systém nainštalovaný počas KOEO SELF-TESTU môže spôsobiť, že snímač DPFE vygeneruje kód 335. Odstráňte odsávací ventilačný systém. Opakujte KOEO SELF-test. Servisné kódy podľa potreby. Ak počas KOEO SELF-TESTU nie sú k dispozícii žiadne kódy, vykonajte RÝCHLY TEST. Ak je kód 335 prítomný počas KOEO SELF-TESTU, prejdite na ďalší krok. 9) Skontrolujte vstupnú hadicu tlaku DPFE snímača Odpojte prívodnú hadičku tlaku od snímača DPFE. Skontrolujte upchatie trubice vrátane prívodu DPFE. V prípade potreby opravte a RÝCHLY TEST opakujte. Ak nenájdete blokovanie, prejdite na ďalší krok. 10) Odmerajte napätie obvodu VREF Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor káblového zväzku snímača DPFE. Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie medzi svorkami VREF a SIG RTN na konektore káblového zväzku snímača DPFE. Ak je napätie 4 - 6 voltov, vymeňte snímač DPFE a opakujte RÝCHLY TEST. Ak nameraná hodnota nie je 4 - 6 voltov, prejdite na TEST OKRUHU C.
Pozrite sa na zadnú časť motora, tam je malá nehrdzavejúca trubica, ktorá vedie k egr, a snímač polohy egr, sú k nemu pripevnené dve malé hadice. a elektrický konektor. Zistite, či sa roztopilo, bežný problém! Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie +1 Streda 1. mája 2019 AT 17:21 (Zlúčené)
KARDETAILER18
Mal som tiež zapnutý kód P1401, keď som ho v jednom okamihu spustil počas opráv. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 1. mája 2019, 17:21 (zlúčené)
JAKOBANDNICKOLAS
Som si istý, že je to bolesť. Skontrolujte, či v okolí EGR nedochádza k úniku vákua. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 1. mája 2019, 17:21 (zlúčené)
MARTIGREEN
- ČLEN
- 1994 FORD RANGER
- 4 CYL
- 2WD
- PRÍRUČKA
- 169 000 TISÍC
Môj ford ranger voľnobežne pracuje, nemá silu. Nemôžem vystúpiť z prvého prevodového stupňa. Vymenil som zástrčky a vodiče a problém som nevyriešil. Pokazilo sa mi potrubie valcum, ktoré sa pripája od cenzora tlaku ventilu egr k motoru. Dal som si ďalšie a stále to robí. Musím vymeniť cenzor tlaku ventilu EGR? Keď sa zhoršila línia valcum, vtedy som začal mať tento problém. Prosím pomôžte. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 1. mája 2019, 17:21 (zlúčené)
2CEXPT
Otvorte EGR ventil a vyčistite ho a jeho priechody, skontrolujte tiež regulačný ventil voľnobehu / motor / ISC a snímač polohy škrtiacej klapky. Bola táto odpoveď užitočná? Áno Nie Streda, 1. mája 2019, 17:21 (zlúčené)
Prosím Prihlásiť sa alebo Registrovať na uverejnenie odpovede.
Súvisiaci obsah snímača ventilu EGR
Problémy s Fordom Ranger Egr z roku 1999
Mám 99 Ford Ranger a kontrolné svetlo motora, ktoré prišli na kódy 1409 a 1451. Vymenili sme senzory O2 a vákuum Egr ... Na otázku
malé trhnutie & middot 1 ODPOVEĎ 1999 FORD RANGER
Umiestnenie ventilu Egr
Potrebujete pokyny k demontáži a výmene recirkulačného ventilu? Na otázku
dpmoser & middot 6 ODPOVEDÍ 22 OBRÁZKOV 2002 FORD RANGER
Umiestnenie ventilu Egr
Mám motor vo voľnobehu, nárazový / roztrasený. Dostal som číslo 5, vynechanie zapaľovania a vymenil som zástrčky, vodiče a zapaľovacia cievka, ale stále mám ... Na otázku
hlúpy & middot 11 ODPOVEDE 3 OBRÁZKY 2002 FORD RANGER
1996 Ford Ranger Egr Valve Tube
Kúpil som si svoj Ford Ranger z roku 1996 s hadicami Egr ventilov rozrezaných a zalisovaných. Našiel som náhradné trubice na zbernom dvore a teraz chcem ... Na otázku
Rangerbob59 & middot 1 ODPOVEĎ 1996 FORD RANGER
Výmena ventilu Egr
Ako môžem vymeniť spätný ventil na svojom 2,3 l Dohc motore? Na otázku
dpmoser & middot 3 ODPOVEDE 4 OBRÁZKY 2002 FORD RANGER VIDIEŤ VIAC
Spýtajte sa na auto. Je to zadarmo!
Ako skenovať CAN vo vozidle
Recenzia skenera Topdon OBD2 - táto vec je skala
SIMPSC
BLUELIGHTNIN6
KEN
Recenzia skenera Topdon OBD2 - táto vec je skala
