Kde je umiestnené relé čerpadla sekundárneho vzduchu

- ČLEN
- 2000 CHEVROLET TAHOE
- 5,7 l
- V8
- 4WD
- AUTOMATICKÉ
- 265 000 TISÍC
3 Odpovede

- ODBORNÍK
Je pre systém nastavený kód? Ak existuje, môžete to zverejniť?
Systém by sa mal zapnúť ráno.
Roy Obrázok (Kliknite pre zväčšenie)


- ČLEN

- ODBORNÍK
Nižšie je uvedený popis a pripojil som vývojový diagram so schémou zapojenia. Väčšinou je to vďaka uhlíku nahromadenému v hlave.
Roy
POPIS OKRUHU
Na zníženie emisií z koncového potrubia pri štarte sa na tomto vozidle používa vzduchové čerpadlo. VCM napája uzemnenie relé čerpadla AIR, ktoré napája čerpadlo AIR a elektromagnetický ventil AIR.
Keď je aktivované čerpadlo AIR, monitoruje VCM napätie HO2S. Ak napätia HO2S klesnú pod kalibrovanú prahovú hodnotu, interpretuje to VCM ako indikáciu, že systém AIR je funkčný.
Keď je čerpadlo AIR deaktivované, monitoruje VCM napätie HO2S. Napätia HO2S by sa mali zvýšiť nad kalibrovanú prahovú hodnotu a mali by sa normálne prepínať.
Ak VCM nezistil viac ako vopred určené množstvo prepínačov bohatých na HO2S, bude hlásená porucha.
VCM aktivuje vzduchové čerpadlo počas činnosti uzavretej slučky. Keď je aktivovaný systém AIR, VCM bude monitorovať napätie HO2S a krátkodobé hodnoty nastavenia paliva pre obidva brehy motora. Ak systém AIR funguje správne, napätie HO2S by malo byť nízke a krátkodobé nastavenie paliva by malo byť vysoké.
VCM kontroluje, či sa napätia HO2S vrátia nad bohatú prahovú hodnotu, keď je čerpadlo AIR deaktivované.
Ak VCM určí, že napätia HO2S pre obidve banky počas testov nereagovali podľa očakávania, nastaví sa DTC P0410. Ak reagoval iba jeden snímač, VCM nastaví buď DTC P1415 alebo P1416, aby indikoval, na ktorej banke je systém AIR nefunkčný.
PODMIENKY PRE VÝBEH DTC
Žiadne MAF DTC
Žiadne MAP DTC
Žiadne IAT DTC
Žiadne ECT DTC
Žiadne DTC senzora TP
Žiadne kódy DTC HO2S
Žiadne VSS DTC
Žiadne DTC systémového napätia
Žiadne DTC pre nastavenie paliva
Žiadne chybné kódy DTC
Žiadne CTC DTC
MAF je menej ako 25 gramov za sekundu Zaťaženie motora je menej ako 34 percent
Režim obohatenia energie nie je aktívny
DFCO (Deuto Fuel Cutoff Mode) nie je aktívny
Teplota prevodníka nie je aktívna
Čas chodu motora po uzavretej slučke je viac ako 20 sekúnd
Pomer vzduch / palivo je 14,7: 1
Počty palivovej nádrže sa počítajú od 124 do 132
Otáčky motora nad 550 ot / min
ECT je medzi 80-107 C (176-225 F)
Napätie systému je viac ako 11,7 voltov
IAT je viac ako 2 C (36 F)
PODMIENKY NA NASTAVENIE DTC
Keď je aktivované čerpadlo AIR, napätie HO2S je viac ako 0,222 voltu (222 mV) na viac ako 1 sekundu
AKCIA PRIJATÁ, KEĎ SA DTC NASTAVÍ
Riadiaci modul rozsvieti kontrolku nesprávnej funkcie (MIL), ak je zistená porucha počas 2 po sebe nasledujúcich cyklov klávesov.
Riadiaci modul nastaví DTC a zaznamená prevádzkové podmienky v čase zlyhania diagnostiky. Informácie o poruche sú uložené v diagnostických nástrojoch Freeze Frame a Failure Records.
PODMIENKY NA VYMAZANIE MIL / DTC
Riadiaci modul vypne MIL po 3 po sebe idúcich jazdách, keď test prebehol a prešiel
DTC histórie sa vymaže, ak počas 40 zahrievacích cyklov neboli zistené žiadne poruchové stavy. K zahrievaciemu cyklu dôjde, keď teplota chladiacej kvapaliny vzrástla o 22 C (40 F) od počiatočnej teploty chladiacej kvapaliny a chladiaca kvapalina motora dosiahne počas toho istého cyklu zapaľovania teplotu, ktorá je vyššia ako 70 C (158 F).
Diagnostický nástroj môže vyčistiť DTC.
DIAGNOSTICKÝ POMOC
Nízka hlasitosť systému AIR môže spôsobiť DTC P1415, P1416 alebo prerušovanú sťažnosť. Skontrolujte tiež nasledujúce podmienky:
Zovreté, zauzlené alebo obmedzené potrubia, hadice alebo tvarovky AIR
Netesnosti, otvory, uvoľnené tvarovky alebo hadice
Obmedzený alebo blokovaný prívod vzduchového čerpadla
Netesnosti alebo obmedzenia vo vákuových hadiciach uzatváracieho ventilu AIR.
Prívodná hadica AIR, ktorá je roztavená pred spätným ventilom, môže indikovať spätný tok výfukových plynov okolo spätného ventilu.
Prerušovaný zdroj môže byť spôsobený ktoroukoľvek z nasledujúcich podmienok:
Zlé spojenie
Pretreté cez izoláciu drôtu
Vo vnútri izolácie je zlomený drôt
Dôkladne skontrolujte všetky obvody, u ktorých je podozrenie, že spôsobujú prerušovanú sťažnosť. Pozrite si časť Testovanie prerušovaných a slabých spojení v schémach. Ak je nutná oprava, pozrite si časť Opravy vodičov alebo Opravy konektorov na schémach.
POPIS SKÚŠKY
Čísla nižšie odkazujú na čísla krokov v diagnostickej tabuľke.
2. Tento krok určí, či systém AIR funguje správne.
12. Tento krok určí, či je VCM schopný ovládať relé vzduchovej pumpy.
15. Týmto krokom je skontrolovať skrat na napätie v riadiacom obvode.
16. Pre túto skúšku musí byť motor v činnosti, aby sa zabezpečil prívod podtlaku do systému.
17. Tento krok určí, či je vzduchové čerpadlo schopné produkovať prúdenie vzduchu.
29. Otvorená poistka v napájacom okruhu batérie môže byť spôsobená skratom k zemi v komponentoch ovládaných relé. Skontrolujte tiež zapojenie v obvodoch na spínanej strane relé. Pozri Diagnostické pomôcky. Obrázky (kliknite pre zväčšenie)





Prosím Prihlásiť sa alebo Registrovať na uverejnenie odpovede.
Súvisiaci obsah vzduchového čerpadla
Ventil Pcv
Vymenený ventil Pcv a všimol si, že vo vnútri nového ventilu nie sú žiadne vnútornosti, ktoré dovnútra vidím. Je to normálne? Na otázku Minenurs & middot5 ODPOVEDÍ 1 OBRÁZOK 2003 CHEVROLET TAHOE
Výsledky testu smogu a význam
Mám 97 tahoe so 119 tis. A starám sa o ne dosť dobre, pretože to bolo nové. Len som sa to zagackalo v rámci rozšíreného programu Kalifornie ... Na otázku mikesanjose& middot 1 ODPOVEĎ CHEVROLET TAHOE
Lopatka Žiadna
My Chevy Tahoe 2002 5,3 Flex Fuel má mierne klesnutie, keď je v nečinnosti, prečítal som si, že najpravdepodobnejšia príčina je spätný ventil niekedy to Hesate Na otázku cmfb& middot 3 ODPOVEDE 2002 CHEVROLET TAHOE
Diagnostické kódy emisií Chevy Tahoe z roku 1999 a ...
Ahoj, mám Chevy Tahoe z roku 1999. Práve som zlyhal v teste emisií a nechal som si zadať nasledujúce kódy od mechanika: P0420, P0430 ... Na otázku šance & middot 1 ODPOVEĎ 1999 CHEVROLET TAHOESpýtajte sa na auto. Je to zadarmo! Ako skenovať CAN vo vozidle



